Divulgação Leapmotor
A evolução da mobilidade elétrica trouxe ao mercado os sistemas de carregamento bidirecional, tecnologia que permite às baterias dos veículos não apenas receber, mas também devolver energia para equipamentos, residências e até para a rede elétrica
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No entanto, a popularização desse recurso vem acompanhada de dúvidas e riscos operacionais
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Uma das concepções equivocadas mais comuns entre os consumidores é a de que qualquer veículo equipado com a função V2L (Vehicle-to-Load) pode abastecer uma casa inteira durante uma queda de energia
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Na prática, a utilização da bateria do carro para alimentar imóveis exige infraestrutura técnica específica e sistemas de proteção dedicados
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"Existe uma confusão bastante comum entre V2L, V2H, V2B e V2G. Embora todas utilizem a bateria do veículo como fonte de energia, elas possuem arquiteturas, requisitos técnicos e níveis de segurança diferentes", alerta Carlos Roma, diretor técnico da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE)
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O V2L, por exemplo, não foi projetado para alimentar uma residência por meio da instalação elétrica da casa. Sua função é fornecer energia diretamente para equipamentos elétricos conectados ao veículo
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