Entenda como funciona um motor elétrico, futuro do setor automotivo

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[{"selector":"#anim-f9e64659-3925-4aeb-aaff-9077e9d824e9","keyframes":{"transform":["translate3d(-100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-e81a64c6-ca6c-48ec-bbd3-1e17b07af8bc","keyframes":{"transform":["translate3d(-116.31945%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ce35e7c4-4100-4b3a-8146-5ad8ef96d421 [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(40.73877421564791%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":9000,"fill":"both"}] O mercado automotivo se encontra dividido entre veículos a gasolina, híbridos e elétricos - mas tudo indica que no futuro ele será dominado por estes últimos, que não emitem poluentes Divulgação

[{"selector":"#anim-4d4e6bb4-30ce-4254-afcc-029326d8bb28","keyframes":{"transform":["translate3d(-100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-19e57a03-885d-4694-b9d8-63075ad89d85","keyframes":{"transform":["translate3d(-116.66667%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7a97fa90-c0e9-42d2-b1f1-f9a4ec58d84f [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(-49.23460943930974%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":9000,"fill":"both"}] A função de um motor elétrico é transformar energia elétrica em energia cinética, que é levada para as rodas, colocando o veículo em movimento. Mas o processo é mais complexo Toyota / Reprodução

[{"selector":"#anim-716b75d9-6963-4d80-8fcf-5ba524886bc9","keyframes":{"transform":["translate3d(-100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-af4faae3-990b-4326-93cf-ef9dbf8f330c","keyframes":{"transform":["translate3d(-116.66667%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Motores elétricos têm dois componentes básicos: um estator e um rotor. O primeiro é formado por uma série de eletroímãs que variam de polaridade, criando um campo eletromagnético Giphy

[{"selector":"#anim-1f90d8cd-e0db-4be9-a4ef-7cdc6820ee51","keyframes":{"transform":["translate3d(-100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-13b126fd-3f35-4f2a-9112-e812a41a948d","keyframes":{"transform":["translate3d(-116.66667%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a88b3618-1708-44a9-97a7-98ec4238a37e [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(53.750413747382254%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":9000,"fill":"both"}] A alternância magnética dos eletroímãs é constante e controlada - e é a partir dela que gera-se o movimento do rotor que, ligado à transmissão, chega à rodas Porsche / Divulgação

[{"selector":"#anim-3ac624ae-3531-47c3-9774-efd140f6fa56","keyframes":{"transform":["translate3d(-100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-e0c836b2-fb24-4c55-a917-4afc354fa508","keyframes":{"transform":["translate3d(-116.66667%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Para conseguir essa alternância, o motor elétrico utiliza corrente alternada na maioria dos casos, com elétrons que mudam de direção periodicamente. Para alimentar o motor, são utilizadas baterias Natacha Pisarenko / AP

[{"selector":"#anim-eee0b9f6-1428-4238-b24b-798b5a435696","keyframes":{"transform":["translate3d(-100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-861224b3-d366-4f4b-8b01-e20251bc8f26","keyframes":{"transform":["translate3d(-116.66667%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Hoje, as baterias mais comuns carregam e armazenam energia de corrente contínua. A maior parte das tomadas caseiras fornece corrente alternada para o carregamento também Giphy

[{"selector":"#anim-109bf117-2b8c-4fc3-932f-1918dd212f2d","keyframes":{"transform":["translate3d(-100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-2b2d349a-5572-4b6d-9de0-74a544ae906e","keyframes":{"transform":["translate3d(-117.01388%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-7de54eb9-a623-40dc-a19b-bfa73811ed07 [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["scale(0.9090909090909091)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":9000,"fill":"forwards"}] Assim, a maior parte dos carros elétricos possui um conversor de corrente, transformando a alternada em contínua para carregar as baterias e revertendo o processo para alimentar o motor Divulgação

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[{"selector":"#anim-98aec359-6cad-428e-8b7d-f88dc13bef6e","keyframes":{"transform":["translate3d(-100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a3720119-d623-42cc-82c7-7f8349805ac9","keyframes":{"transform":["translate3d(-117.01388%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Outra vantagem é que sua entrega de força é imediata e silenciosa - ao contrário do motor a combustão, que depende da absorção da energia gerada pela explosão para entregar mais potência e torque Giphy

[{"selector":"#anim-6943adcb-a48d-4f4f-9307-ed2bb5baed6b","keyframes":{"transform":["translate3d(-100%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-eaaf3256-950f-4910-844e-b828ca1954ef","keyframes":{"transform":["translate3d(-117.01388%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-2f58af7e-7a0e-446a-bd77-180c5c4362a2 [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(12.465018357983487%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":9000,"fill":"both"}] Por fim, com apenas duas partes móveis, o motor elétrico é mais leve e compacto, podendo ser instalado até diretamente nas rodas, liberando um espaço que pode ser aproveitado para porta-malas extras Porsche / Divulgação