Por que empresas voltaram a usar trens de longa distância

DA CRISE À OPORTUNIDADE

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"Há cinco anos, havia oito trens por dia entre a China e a Europa. Agora são 18, 20 trens por dia", diz Xavier Wanderpepen, diretor de trens de carga China-Europa da companhia ferroviária nacional francesa SNCF Unsplash

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[{"selector":"#anim-73030962-94a4-4eb1-859c-82a3df8590d3 [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(-31.67480457630343%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] Isso pode significar um papel mais significativo para os trens. O transporte ferroviário representa apenas 5% do mercado total de transporte entre a Europa e a China. Mas isso pode dobrar até 2030 Unsplash

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