Sem Gol e Uno, fim dos carros populares está próximo; entenda

NOVAS PREFERÊNCIAS

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[{"selector":"#anim-62fd71f8-c40a-4b02-88bc-956c795d65d0 [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(-7.812499744007886%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] Segurança, lista de equipamentos farta e maior impressão de tamanho. Tudo isso vai contra o que representavam no passado carros como o Volkswagen Gol, Fiat Uno e demais modelos populares. E é por causa disso que eles devem sair de linha em breve Unsplash

[{"selector":"#anim-966a8f29-c3e2-4985-9391-54168170d021 [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(-28.90624987200394%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] Os compradores passaram a desejar cada vez mais os utilitários esportivos. Eles não são necessariamente mais caros de produzir, com a maioria derivada de carros normais já existentes Unsplash

[{"selector":"#anim-764ddfa5-f536-4e30-8148-441bbfc8374a [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(-48.045349171390725%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] O público enxerga valor na altura maior dos SUVs e esse tipo de carro se tornou mais lucrativo às montadoras Unsplash

[{"selector":"#anim-c2963b52-1bc9-49ba-8f36-9346542ff61b [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate(-23.466810929062824%, 0%) scale(1.5)","translate(0%, 0%) scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] Enquanto no passado o ranking dos carros mais vendidos era praticamente dominado por carros de entrada mais baratos, hoje o cenário reflete a mudança de comportamento das montadoras e dos clientes Unsplash

[{"selector":"#anim-ce6e5675-bd8c-4ebb-be3e-0f0d6ab2c84e [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate(-11.889850870725155%, 0%) scale(1.5)","translate(0%, 0%) scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] Antes, carros como Gol e Uno, além dos Chevrolet Celta e Ford Ka estavam no topo da lista. No acumulado de 2021 até novembro, quem lidera é a Fiat Strada, picape que parte dos R$ 87.190 Unsplash

[{"selector":"#anim-33e9f7ca-aee3-4526-8fe3-722fa6f5d841 [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(-12.514648210040342%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] Sem os grandes volumes de antigamente, não é viável para as montadoras investirem em segmentos de entrada. Somente os custos para adaptar os carros às novas exigências ambientais e de segurança já elevariam os preços Unsplash

[{"selector":"#anim-d8a17875-266f-4503-b6cc-c3510daef093 [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(-14.843749786673241%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] Quem vai gastar quantias maiores em um veículo não aceita mais ser privado de um bom acabamento e da maior quantidade possível de equipamentos. O reflexo é que as vendas dos carros de entrada diminuíram Unsplash

[{"selector":"#anim-cca79946-3077-410a-827c-c5803d78bf29 [data-leaf-element=\"true\"]","keyframes":{"transform":["translate3d(-12.470702897273686%, 0, 0)","translate3d(0%, 0, 0)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] Leia mais no site do CNN Brasil Business Arraste para cima